新车 | 江山SE系列之魔塔电池性能揭秘

千呼万唤、万众期待，江山SE全系车型正式亮相！驾驶室三一自主研发、电池三一自主研发，全新升级江山SE新能源座舱+MTB魔塔电池。

今天揭秘全系搭载的魔塔电池领先性能。

2022年三一重卡自主研发、MTB技术电池，这是一款集成式无标准箱动力电池总成，也是三一坚持三电技术积极研发创新的成果。魔塔电池属目前行业轻量化电量王者。

命名初心

三一重卡始终认为电动重卡的进步，源自电池技术的迭代！这款拥有塔式层叠的高强度结构的MTB电池产品，命名为“魔塔”电池。

魔塔电池

魔塔电池的结构创新之处在于打破标准箱电池与钢制框架结构的组合方式，开创性地将虚拟电池模组直接集成为大电量电池总成的车规级MTB技术。

魔塔电池采用轻质合金材料为电池模组打造IP67级塔式密封空间，电池即使在震动、碰撞、挤压、酷暑、雨淋、严寒等恶劣工况中，依然得到安全呵护。

魔塔电池已实现电池重量减轻半吨，体积减少三分之一，能量密度提升20%，让客户运得更多，跑得更远，挣得更多。同时打破电动车冬天趴窝的魔咒，冬季续航能力提升50%。

性能升级

体积小 电量大

魔塔电池体积较一代电池更小48%

电量282/350/423升至291/388/437

437H属目前国内量产超大换电重卡

437C属目前量产超大电量重载车型

重量轻 充电快

全系较一代电池自重降138-230kg

充电电流↑50%至600A,效率提高3%

双枪快充：充电时间缩短10-20分钟

寿命长 更保温

循环寿命从4000升至6000次

重载运营/使用寿命更长，效益更佳

-25℃电池保温长达13小时，是同行3倍

能耗低 多档回收

载荷识别、多档能量回收率高达36%

百公里能耗≤165kWh,加热能耗降30%