三一混凝土设备杨威湛江跨海大桥

湛江通明海特大桥主桥为双塔双索面斜拉桥，塔高约121米，长达5762米桥面由数百个桥墩支撑，主墩桩基施工成孔深度更是达到惊人的146米。三一2辆46米泵车、2辆56米泵车、15辆搅拌车参与了项目的浇筑工作。

所有的主桥墩都采用了C60超高强度的混泥土，每个分三次浇筑，每次2000方以上，两台泵车左右开工，桥墩最高可抵挡16级台风。超高强度混凝土泵送对泵车性能提出了很高要求，三一泵车凭借超高品质完美施工。

三一泵车在狭窄栈道施工

海上作业条件有限，栈桥只有9米宽，狭窄的作业区域为施工带来不小的挑战；同时海上风力强，钢铁栈桥在海水的冲击下晃动很大，对泵车稳定性提出了更高的要求，稍有不慎，就有可能坠入海中。经过三一工作人员和施工方多次探讨施工方案，最后决定在栈桥边打护筒，支腿架护筒上确保泵车的架泵位置，得以顺利施工，使得原定工期缩短近一个月。

视频在网上也引起强烈反响，有网友说：“高手，这是高手！”视频中的56米三一泵车于2010年9月出厂，使用时间超过10年的三一泵车，依然保持优秀的作业表现。

在桥面施工中，由两台三一泵车同时向上方大桥桥面不断泵送混泥土，超长臂架覆盖整个桥面，指哪打哪，不放过每一个角落，克服高空混泥土泵送和超宽桥面浇筑的问题。

三一泵车浇筑桥面

通明海特大桥的建设跨越4个台风期，自建设以来，项目面临台风、雷暴、热带风暴等恶劣天气，又存在主墩桩基超长、叠合梁重量大、施工工艺复杂、安全生产风险大、环保要求高、结构耐久性强等施工难题。

三一服务一直陪伴客户左右，为工程项目保驾护航，施工方评价道，“三一设备表现出色，感谢三一的跨海相随”。

施工方为湛江三一泵送颁发锦旗

自2017年7月项目施工到现在，通明海特大桥主桥体已经贯通，目前三一泵车仍在进行桥面工作，为大桥的早日通车而努力。