2020年8月14日，由江苏省交通工程建设局、南京市公共工程建设中心主办，江苏常鑫路桥集团有限公司承办的江苏省高速公路沥青路面智能碾压施工技术交流会在江苏溧阳举行。来自各地交通部门领导、行业权威专家及路面施工单位代表300余人参加了会议，并来到溧（阳）高（淳）高速公路南京段（LYG-NJ21标段），观摩了三一高端智能黑色路面成套摊铺压实设备的现场施工。江苏省高速公路建设一直以高标准、严要求著称，对行业发展具有引领性。截至2019年底，江苏省公路总里程约16万公里，公路密度达到了154公里/百平方公里。据规划，2020年江苏高速公路里程将突破5000公里。江苏省不仅高速公路密集，而且对高速公路的建造标准尤其严格，对沥青面层平整度的要求甚至比国家规范还要小0.4mm，这就对路面摊压提出了很高要求。作为江苏省“五纵九横五联”高速公路网主骨架之“横八”高淳至太仓高速公路的重要组成部分，溧高高速是连接高淳至苏南乃至上海的首条快速通道，对完善长三角地区高速路网、加强苏南地区的经济联系、促进沿线经济发展等具有重要意义。为提升工程品质及提高施工效率，今年3月，江苏省交通主管部门、溧高高速施工单位大胆尝试使用智能化装备，将三一高端智能黑色路面成套摊铺压实设备投入溧高高速的建设。
溧高高速南京段路面施工，是三一成套智能压实辅助系统在高速公路的首次应用，也使溧高高速南京段成为全国首条全部由国产智能化成套路机设备施工的高速公路，成为高速公路智能建造的新案例，吸引了参会代表纷纷来到现场观摩。此次参与施工的智能路面成套摊压设备全部是三一C8系列产品，其具有代表性的三一黄为溧高高速注入了别样风景。它们是专为高等级路面大宽度、大厚度摊铺压实作业研制开发，并都搭载了三一智能压实辅助系统。施工现场，两台三一12米大宽度C8摊铺机SAP120C-8并行摊铺，两台30吨SPR300C-8轮胎压路机、5台13吨STR130C-8双钢轮压路机紧随其后，来回压实路面，场面壮观，气氛热烈。
在控制平台上，可以清晰地看到设备在施工中的运行轨迹、下料数据、生产下单等数据，可以自动生成质量报表，实现设备协同作业。施工方可以实时查看施工进度和施工质量，并可回放施工轨迹动画，为施工工艺改进和后期设备维护提供大数据支持。
三一智能压实辅助系统是基于高精度北斗定位、智能传感器、无线网络、云平台、大数据而开发的新一代数字智能化施工辅助系统。据三一智能化研究所副所长钟辉平介绍，三一智能压实辅助系统改变了传统摊铺压实作业的缺点，其通讯速度和定位精度功能强大，还可以对行车速度与压实温度进行语音提示，避免车速太快、温度太低影响施工效果。同时系统可以完整记录每一次碾压过程，降低施工测量难度和提升施工数据采集效率。江苏常鑫路桥集团有限公司溧高高速LYG-NJ21标项目经理史立新在现场接受采访时表示，此次采用智能压实技术体现出了三大特点：一是它将传统的工后检测提升至了“事中”，便于施工方及时掌控压实情况；二是它通过精准把握压实度、渗水、构造深度等技术指标，大大提升了路面的品质；三是它极大提高了施工效率，从而也提高了施工的经济性。在此基础上，未来他们还将积极尝试无人化路机施工。
江苏常鑫路桥集团有限公司溧高高速LYG-NJ21标项目经理史立新接受采访
随着三一路面成套摊铺压实设备的施工，溧高高速三层沥青摊铺工序即将在8月下旬完成。三层沥青摊铺完成后，代表着溧高高速南京段路面工程正式完工，下一步将进行安装护栏、划设标志标线等工作。预计10月初，这条由国产成套智能化路机设备施工的高速公路将开放通车。三一重工路机公司总经理肖正文表示，作为工程机械龙头企业，三一重工一直紧跟时代潮流，以智能化为抓手，推动“中国制造”向“中国创造”转变。此次高速公路沥青摊铺压实作业首次使用全套国产智能化路机设备，是民族路机行业的新突破。这意味着民族品牌在高等级公路沥青摊铺市场中取得突破性进展，代表着路机装备制造整体实力的提升，也表明民族路机装备制造业发生了质的飞跃。
专家研讨 智能施工是改进工程品质的利器
交流会上，江苏常鑫路桥集团有限公司溧高高速LYG-NJ21标项目部孙权道做了题为《溧高高速施工工艺介绍》的报告，介绍智能压实辅助技术的原理、应用效果及推广前景。他介绍，智能压实辅助技术属于前沿数字化施工技术，主要由RTK定位系统、车载电脑、智能传感器、无线通讯网络等组成。该技术可以弥补传统施工中缺乏检测手段、难以修复缺陷、缺少量化指标和事中控制措施等缺点，它通过实时提示，使驾驶员在施工过程中能够及时消除漏压、欠压，减少过压，调整压实部位和遍数，明显提高压实的准确性、均匀性，促进路面整体施工质量提升，因此具有良好的推广前景。
江苏常鑫路桥集团有限公司溧高高速LYG-NJ21标项目部孙权道介绍智能压实技术应用
江苏省交通技师学院溧高高速项目中心试验室主任王芮文带来《路面智能碾压辅助系统施工质量评价》。经过严格的实验数据对比，他肯定了智能化的三一路面成套摊铺压实设备在溧高高速施工的效果，认为智能碾压系统是工程品质持续改进的利器，它符合品质工程的周期率特性，符合过程控制理论的事中控制理念，是精益生产的内在体现，是设备迭代的必然结果，是来自于未来的工程质量解决方案。
江苏省交通技师学院溧高高速项目中心试验室主任王芮文进行详细的实验数据分析
东南大学交通学院副院长黄晓明讲解了《路基路面智能化压实技术》，他介绍了探地雷达、磁感应成像、电容层析成像等道路微观检测技术，认为智能压实的内涵包括现代化振动压实设备、智能检测系统，地图、数据反馈与控制系统等，智能压实的意义在于获得更好的压实性能、节省资金提高效益、增加信息量、实现更好的质量控制等。他表示，新技术需要在具体实践中不断完善，此次三一成套智能化路机在溧高高速中的应用就是非常好的探索。
东南大学交通学院副院长黄晓明期待智能压实技术得到更多应用，在实践中不断完善。在技术交流环节，东南大学交通学院副院长黄晓明、三一路机研究院院长刘秋宝与参会代表互动，探讨路面智能化施工的技术现状和未来发展趋势。
三一路机研究院院长刘秋宝回答参会代表提出的技术问题据了解，经过4个多月的检验，搭载智能压实辅助系统的三一高端黑色路面成套摊铺压实设备的面层施工效果得到了验证：路表光洁、无色差，材料离析控制优异，完全达到高速公路施工标准。业主及相关领导给予了高度肯定：“三一摊铺机行走、供料稳定，自动化程度较高，面层的平整度、密实度均达到设计要求。”经过20多年的不懈努力，三一在成套路面摊铺及压实领域取得了巨大进步。参与溧高高速施工的三一高端智能路面成套摊铺压实设备用优异的表现再次展示了民族品牌的实力，三一黄将永远留在溧高高速的施工过程中，留在高速公路建设的里程碑上。
在互联网及大数据时代，智能化已成为引领工程机械行业发展的关键因素。实际上，三一路机在智能施工方面很早就开始了探索。2018年，三一路机推出了无人驾驶单钢轮压路机，开启了无人化的篇章；2019年，三一路机再次在行业率先推出无人摊铺+碾压成套智能化设备；2019年12月，三一无人驾驶摊铺机与无人驾驶压路机组队在上海朱建路道路改建工程施工现场首次施工试运行，助推道路施工跨上智能化、无人化的新台阶。智能化施工为路面施工行业提供了广阔的发展前景。三一智能压实辅助系统的问世犹如给设备装上了“智慧大脑”，对提升我国公路现代化建设水平具有重大意义。此次智能辅助压实施工惊艳了参会代表，也将为路面施工行业带来新的变革。当前，交通领域新基建、智能建造发展势头迅猛。有业内专家表示，此次高速公路沥青路面智能碾压施工，展示了智能化装备强大的施工效果，并且它凭借精细的施工全过程数据，可以与BIM等技术结合，向上承接工程设计，向下延伸到养护环节，为提高工程全生命周期智能建养和运营管理水平提供了新的视角和途径。
